Jelentős beruházás kezdődött a BKV kelenföldi autóbuszgarázsában, a szerelőcsarnok tetőszerkezete újul meg. Az új víz- és hőszigeteléssel egyrészt hosszú távon megóvható az ipari műemléki védettségű épület, másrészt javul az energiahatékonyság is. A munkálatok várhatóan még idén befejeződnek, a telephely működése a felújítás alatt is zavartalan marad.
 
A kelenföldi autóbuszgarázs ikonikus szerelőcsarnokának csaknem 9000 négyzetméteres tetőszerkezetén kezdődött meg a felújítás. A bontási és építési munkálatokat párhuzamosan végzik a szakemberek: a 8 kupolából álló tető héjszerkezetén a szigetelést visszabontják, majd ezzel egy időben a már bontott szakaszon visszaépítik az új szigetelést. A csaknem 90 éves épület szerelőcsarnokán utoljára az 1980-as években végeztek jelentősebb felújítást. Az azóta eltelt idő alatt a vízszigetelés elöregedett, ezért egyre gyakoribbá váltak a beázások, így szükségessé vált a teljes korszerűsítés. A beruházás eredményeként hosszú távon megőrizhető az ipari műemléki védettségű épület műszaki állapota.
 
A munkálatokat úgy szervezték meg, hogy azok ne befolyásolják a telephely mindennapi működését, az autóbuszgarázs a kivitelezés ideje alatt is folyamatosan ellátja üzemeltetési feladatait. A Kelenföldi Autóbuszgarázs a budapesti közösségi közlekedés egyik meghatározó autóbuszos bázisa. A telephelyről hétköznap 143 autóbusz áll forgalomba, elsősorban Dél-Buda és több kiemelt belvárosi vonal kiszolgálására. A garázs emellett a BKV nosztalgiajármű-állományának fenntartásában is fontos szerepet játszik.
 
Fenntartható jövő
 
A felújítás után a korszerűbb hőszigetelésnek köszönhetően csökkenhet az épület energiafelhasználása, így gazdaságosabbá válik az üzemeltetése. A társaság az elmúlt években számos energetikai fejlesztést hajtott végre. Egyebek mellett folyamatosan bővül az üzembe helyezett napelemes rendszerek száma, amelyek éves szinten több tízmillió forintos költségmegtakarítást eredményeznek a társaság számára. Napelempark működik a Kelenföldi Divízióban is, amely a telephely energiaigényének mintegy 9%-át fedezi, és a megtermelt villamos energiát buszok töltésére is használják.
 
Építészeti kuriózum
 
A kelenföldi szerelőcsarnok a magyar ipari építészet egyik különleges alkotása. A nyolc boltívből álló, elliptikus paraboloid alakú vasbeton héjszerkezet az 1940-es évek elején világszinten is különleges mérnöki teljesítménynek számított, hiszen ekkora méretű, oszlopok nélküli csarnok korábban nem épült. A terveket Padányi Gulyás Jenő építész és Dr. Menyhárd István statikus készítette. Az épületet 1997-ben nyilvánították ipari műemlékké. 
 
BKV Zrt.
2026.06.17.