BKK Info néven elindult a bővebb tartalmat felölelő, megújult, átfogó tájékoztatást kínáló szolgáltatás, mely e-mailes elérés mellett a 
Utazástervező
Menetrendek
Vonalhálózat
Kiemelt oldalakBKV-ZÓ
ZÖLD BKV
Hirdetés
Környezetvédelem
A XXI. század globális kihívása, hogy megfelelő válaszokat találjuk a környezetszennyezés legégetőbb kérdéseire.
Mindannyiunk közös érdeke, hogy szebb, tisztább, egészségesebb környezetben éljünk. A BKV Zrt. működésének egyik alapelve, hogy a környezetre legkevésbé káros módon biztosítsa az olcsó, kényelmes és praktikus közlekedést. A metró, a villamos, a trolibusz, a HÉV mind-mind olyan közlekedési forma, amely nem károsítja a városban élők, vagy itt dolgozók környezetét, egészségét.
A BKV Zrt. a főváros és a közép-magyarországi régió közlekedésében meghatározó szerepet tölt be, éppen ezért nagy hatással lehet Budapest környezetminőségének megváltoztatásában. A közösségi közlekedést szolgáltató cégre nagy felelősség hárul abban a tekintetben, hogy vonzó alternatívát nyújtson az egyéni közlekedéssel szemben. Ennek eszközei:
Budapesten a közösségi közlekedés bonyolítja le az utazások mintegy 60 százalékát, míg 40 százalékát a személygépkocsi-forgalom, illetve egyéb közlekedési formák teszik ki. Ugyanakkor a közlekedési eredetű légszennyezés 60 százalékáért a személyautók, 34 százalékáért a teherautók és csupán 6 százalékáért felelős a közösségi közlekedés!
Sajnos, egész Európára jellemző, hogy az egyéni közlekedés túlsúlyba kerül a városi közlekedésben. Ez alól nem kivétel Magyarország sem: az elmúlt tíz év során 22%-kal nőtt a személygépkocsik száma a fővárosban, ami Budapesten évente összesen 20-30 ezerrel több autót és újabb 80 kilométer araszoló kocsisort jelent. A városi életminőséget rontja, ha növekszik azoknak a száma, akik az egyéni közlekedés mellett döntenek.
Jelenleg Társaságunk az utasok 42,3%-át busszal, 25,8%-át villamossal, 21,7%-át metróval juttatja el uticéljához, a maradék 10,2% oszlik meg a többi közlekedési ág között. Ha ezt a megoszlást sikerül tovább módosítani úgy, hogy a kötöttpályás közlekedés előnyben részesüljön, akkor a környezetre is kevesebb terhelés jut.
Természetesen sehol a világon nem tudják az autóbusz-közlekedést teljesen helyettesíteni. Azonban a menetrendek összehangolt, ütemes változtatásával, egy nagyváros valós igényeihez igazítva pénzt, energiát és időt lehet megtakarítani. Ez társadalmi felelősség, mely egy csendesebb, tisztább Budapest képét vetíti elő!
Mindannyiunk közös érdeke, hogy szebb, tisztább, egészségesebb környezetben éljünk. A BKV Zrt. működésének egyik alapelve, hogy a környezetre legkevésbé káros módon biztosítsa az olcsó, kényelmes és praktikus közlekedést. A metró, a villamos, a trolibusz, a HÉV mind-mind olyan közlekedési forma, amely nem károsítja a városban élők, vagy itt dolgozók környezetét, egészségét.
A BKV Zrt. a főváros és a közép-magyarországi régió közlekedésében meghatározó szerepet tölt be, éppen ezért nagy hatással lehet Budapest környezetminőségének megváltoztatásában. A közösségi közlekedést szolgáltató cégre nagy felelősség hárul abban a tekintetben, hogy vonzó alternatívát nyújtson az egyéni közlekedéssel szemben. Ennek eszközei:
- új paraméterkönyv bevezetése -, amely a vonalösszekötések, vonal-meghosszabbítások és - összehangolások révén időt takarít meg az utasoknak, ugyanakkor a hatékonyabb erőforrás-elosztás takarékosabb gazdálkodást tesz lehetővé;
- a közösségi közlekedés előnyben részesítésének megteremtése, azaz a buszsáv program, amellyel gyorsabban érhetnek célba, kevesebb károsanyag-kibocsátással, az elmúlt évek során, 25 helyszínen, mintegy 16 kilométernyi új buszsávot állítottunk utasaink szolgálatába;
- a modern és környezetvédő járművek beszerzése, amelyek közül a legjelentősebb a napi 500 ezer utast szállító nagykörúti villamos; a Combino.
Budapesten a közösségi közlekedés bonyolítja le az utazások mintegy 60 százalékát, míg 40 százalékát a személygépkocsi-forgalom, illetve egyéb közlekedési formák teszik ki. Ugyanakkor a közlekedési eredetű légszennyezés 60 százalékáért a személyautók, 34 százalékáért a teherautók és csupán 6 százalékáért felelős a közösségi közlekedés!
Sajnos, egész Európára jellemző, hogy az egyéni közlekedés túlsúlyba kerül a városi közlekedésben. Ez alól nem kivétel Magyarország sem: az elmúlt tíz év során 22%-kal nőtt a személygépkocsik száma a fővárosban, ami Budapesten évente összesen 20-30 ezerrel több autót és újabb 80 kilométer araszoló kocsisort jelent. A városi életminőséget rontja, ha növekszik azoknak a száma, akik az egyéni közlekedés mellett döntenek.
Jelenleg Társaságunk az utasok 42,3%-át busszal, 25,8%-át villamossal, 21,7%-át metróval juttatja el uticéljához, a maradék 10,2% oszlik meg a többi közlekedési ág között. Ha ezt a megoszlást sikerül tovább módosítani úgy, hogy a kötöttpályás közlekedés előnyben részesüljön, akkor a környezetre is kevesebb terhelés jut.
Természetesen sehol a világon nem tudják az autóbusz-közlekedést teljesen helyettesíteni. Azonban a menetrendek összehangolt, ütemes változtatásával, egy nagyváros valós igényeihez igazítva pénzt, energiát és időt lehet megtakarítani. Ez társadalmi felelősség, mely egy csendesebb, tisztább Budapest képét vetíti elő!